Eine Split Cycle Engine, auch Split Engine (engl. geteilter Taktzyklus Motor) ist ein Konzept zur Weiterentwicklung des Viertakt-Verbrennungsmotors.Der klassische Viertakt-Kreislauf (Takte zeitlich geteilt in jedem Zylinder) wird hier örtlich geteilt. Das Ansaugen/Verdichten übernimmt stets der eine Zylinder, in dem anderen findet ausschließlich das Verbrennen/Ausstoßen statt. Zum Verbinden der Zylinder ist ein aufwendiges Ventilsystem nötig. Der Druck im Verdichtungszylinder soll bis zu 50 bar erreichen. Es wird erst nach dem oberen Totpunkt gezündet, was zu 80% weniger Stickoxid führen soll.Wie bei sehr effizienten aufgeladenen direkteinspritzenden Dieselmotoren, sollen bei einem Split Engine über 40% Wirkungsgrad möglich sein. Ein Prototyp der Firma der Scuderi Group soll im April 2009 vorgestellt werden. Diese Weiterentwicklung könnte relativ einfach in bestehende Auto-Modelle integriert werden.Die Technik kann ohne viel Aufwand zu einer Druckluft-Hybrid-Maschine erweitert werden. Die Druckluft, welche beim Arbeiten des Motors und auch beim Bremsen entsteht wird in einem kleinen Tank gespeichert, und kann das Auto für einen Moment ohne Brennstoffverbrauch antreiben.Seit 2006 ist ein solcher Motor in vielen Zeitungen im Gespräch: Der Scuderi Split Motor. Er wurde in Springfield Massachusetts von der Scuderi Group LLC entwickelt.